Oldtimer Zustand Note ermitteln


Der Wert eines Oldtimers oder Youngtimers ergibt sich aus einer viel zahl an Faktoren. Einige dieser Faktoren wirken sich positiv andere negativ auf den Wert eines Klassikers aus. Neben den Basisdaten wie Marke, Typ, Motorisierung, Aufbau und das Baujahr gilt es noch weitere softe Faktoren zu berücksichtigen. Beispielsweise die Anzahl der Vorbesitzer, die Fahrzeugfarbe, die Originalität und die aktuelle Nachfrage bzw. Begehrtheit der Fahrzeuge am Markt für Oldtimer und Youngtimer Autos. Einer der wichtigsten Faktoren um den Wert klassischer Fahrzeuge zu bestimmen ist allerdings nach wie vor der Zustand. Die Zustandsnoten 1 bis 5 beschreiben dabei jeweils einen bestimmten Erhaltungszustand. Dabei steht die Note 1 für einen sehr guten, praktisch makellosen Zustand des Fahrzeugs und die Note 5 für den schlecht möglichsten Zustand. Mit Hilfe der Oldtimer Zustand Checkliste, können Sie selbst den Zustand Ihres Oldtimers oder Youngtimers ermitteln. Am besten drucken Sie sich die Checkliste aus, und überprüfen die Punkte direkt am Fahrzeug. Nachdem Sie alle Punkte überprüft haben, können Sie sich eine Durchschnitts Note zum Zustand errechnen. Wenn es sich um Ihr eigenes Fahrzeug handelt, empfehlen wir aus gründen der objektivität die Checkliste von ein oder zwei zusätzlichen neutralen Personen wiederholen zu lassen. Bitte beachten Sie, das letztendlich nur ein Kfz Sachverständiger oder Gutachter für Oldtimer und Youngtimer eine optisch und technisch beglaubigte Zustandsermittlung vornehmen kann (z.B. der TÜV Süd oder die DEKRA). Dennoch kann Ihnen diese Checkliste helfen wenn richtig angewandt, den Zustand von klassischen Autos recht genau einzugrenzen.

Oldtimer Bewertung Auto

Oldtimer Wert abhängig vom Zustand – So erkennen Sie den aktuellen Zustand (Note 1 bis 5)

Der Wert eines Oldtimers ist stark vom Zustand abhängig, umso besser das Fahrzeug erhalten ist, umso höher auch der Wert. Daneben tragen noch weitere Kriterien zum Wert bei. Zum Beispiel: das Modell, Baujahr, Anzahl der Vorbesitzer, die Originalität und die Nachfrage am Markt. Die Bewertung und preisliche Einstufung dieser Fahrzeuge ist ein komplexes Thema das viel Sachverstand, Erfahrung und Marktkenntnisse voraussetzt. Unser Expertenteam beobachtet fortlaufend die Wertentwicklung verschiedener Modelle und kennt die am Markt gehandelten Preise. Wir geben gerne Auskunft zum Wert von Oldtimern, Youngtimern und anderen Klassikern. Auf wikipedia.de finden Sie weitere interessante Informationen zum Thema Oldtimer Klassifizierung nach Zustand.

Oldtimer Wert – Note ist entscheidend

Oldtimer Zustands Note 1
Oldtimer im makellosen Zustand, es lassen sich keine Mängel an Technik, Optik und Historie (Originalität) finden. Im Prinzip ist das Fahrzeug im ursprünglichen Zustand erhalten. (Oldtimer im Zustand Note 1 sind sehr selten zu finden und dementsprechend auch sehr wertvoll und teuer bei einen Oldtimer kauf oder Verkauf)
Oldtimer Zustands Note 2
Der Oldtimer befindet sich in einem guten Zustand. Reparaturen und „Schönheitskorrekturen“ wurden vom Fachmann vorgenommen. Es fehlen keinerlei Teile. Das Fahrzeug ist mängelfrei und es sind lediglich geringe Gebrauchsspuren zu erkennen. (Oldtimer im Zustand Note 2 sind ebenfalls selten zu finden, der Oldtimer muss sich dazu unter anderem im guten und Rostfreien Zustand befinden)
Oldtimer Zustands Note 3
Oldtimer ist im Gebrauchtzustand aber fahrbereit. Normale Spuren der Jahre sind zu erkennen. Kleine Mängel sind vorhanden aber keine Durchrostungen. (Oldtimer im Zustand Note 3 sind häufiger auf Oldtimer Märkten und Oldtimer Kauf und Verkaufsplattformen im Internet zu finden. Diese Oldtimer weisen einen durchschnittlichen Erhaltungszustand auf und haben auch Mängel, unter anderem kann auch Rost vorhanden sein)
Oldtimer Zustands Note 4
Oldtimer im Verbrauchten Zustand. Nur bedingt fahrbereit. Sofortige Arbeiten notwendig. Oldtimer weisst Rost oder Durchrostungen auf. Teile können durchaus defekt sein. Fahrzeug ist aber zu reparieren (bzw. zu restaurieren). (Oldtimer im Zustand 4 sind Fahrzeuge den man die Spuren des alterns deutlich ansehen kann. Es sind Restaurationsarbeiten erforderlich und es muss eine mehr oder minder grössere Summe in die Reparatur bzw. Restauration investiert werden)
Oldtimer Zustands Note 5
Oldtimer im Restaurationsbedürftigen Zustand. Nicht fahrbereit. Schlecht restauriert bzw. teil- oder komplett zerlegt. Größere Investitionen nötig, aber noch restaurierbar. Fehlende Teile. (Oldtimer im Zustand 5 beschreibt Fahrzeuge die im Prinzip vollkommen neu aufgebaut werden müssen, falls das überhaupt noch möglich ist. Note 5 beschreibt den schlecht möglichsten Zustand eines Oldtimers. Schlechter geht es nicht, denn Note 6 gibt es bei den Zustandsnoten für Auto Oldtimer nicht)

oldtimer zustand note 1 note 2 note ermitteln erkennen

Oldtimer Zustand Noten 1 bis 5 Checkliste

Bevor Sie den Zustand eines Oldtimers ermitteln, empfehlen wir die Checkliste auszudrucken, dann können Sie die Punkte direkt am Fahrzeug überprüfen.


Los geht es mit der Oldtimer Karosserie.

1. Karosserie – Überprüfung

Note 1
Die Abstände der Spaltmaße von Karosserie und Karosserieteilen sind vollkommen einheitlich. Es gibt keine unregelmäßigen Abstände der Spaltmaße. Das öffnen und Verschließen aller Türen sowie Motorhaube und Kofferraum funktioniert einwandfrei und ohne Versatz. Das Fahrzeug ist absolut Rostfrei.
Note 2
Die Abstände der Spaltmaße von Karosserie und Karosserieteilen sind überwiegend einheitlich. Unregelmäßige Abstände der Spaltmaße bewegen sich wenn überhaupt erkennbar im Bereich weniger Millimeter. Das öffnen und Verschließen aller Türen sowie Motorhaube und Kofferraum funktioniert problemlos und ohne Versatz. Das Fahrzeug ist Rostfrei.
Note 3
Die Abstände der Spaltmaße von Karosserie und Karosserieteilen sind leicht Unregelmäßig. Das öffnen und Verschließen von Türen sowie von Motorhaube oder Kofferraum funktioniert teilweise nicht sofort und erst nach wiederholten zudrücken. Kantenübergänge können leichten Versatz aufweisen. Das Fahrzeug kann leichten Oberflächenrost aufweisen.
Note 4
Die Abstände der Spaltmaße von Karosserie und Karosserieteilen sind Unregelmäßig. Das öffnen und Verschließen von Türen sowie von Motorhaube oder Kofferraum funktioniert nicht sofort und erst nach wiederholten oder mehrmaligen zudrücken. Kantenübergänge mit Versatz. Das Fahrzeug weist mittelstarke bis starke Verrostungen auf.
Note 5
Die Abstände der Spaltmaße von Karosserie und Karosserieteilen sind völlig Unregelmäßig. Das öffnen und Verschließen von Türen sowie von Motorhaube oder Kofferraum ist nur mit Kraftaufwand möglich. Kantenübergänge weisen starken Versatz auf. Fahrzeug mit starken Durchrostungen. Teile der Karosserie können fehlen.

2. Lack – Überprüfung

Note 1
Einwandfreier Lackzustand, keinerlei Einschlüsse von Staub, keinerlei Pickel oder Blasenbildung. Keinerlei Unregelmäßigkeiten im Lack erkennbar.
Note 2
Guter Lackzustand, kaum Einschlüsse von Staub, keinerlei Pickel oder Blasenbildung. Nur geringe Unregelmäßigkeiten im Lack erkennbar.
Note 3
Lackzustand ist befriedigend, einige Einschlüsse von Staub, vereinzelt sind Pickel oder Blasenbildung vorhanden. Vereinzelt auch Eintrübungen und kleinere Krater.
Note 4
Lackzustand ist nur noch mäßig. Lack Ausbesserungen sind an Teilbereichen der Karosserie notwendig. Insgesamt wirkt der Lack ausgeblichen, stellenweise sind deutlich Risse, Krater und Eintrübungen erkennbar.
Note 5
Lackzustand ist schlecht. Starke Abnutzung. Eine Lackausbesserung ist nicht mehr ausreichend. Eine Neulackierung ist notwendig.

3. Chromteile – Überprüfung

Note 1
Chrom ist einwandfrei, keinerlei Kratzer oder Dellen. Perfekter Glanz und Spiegelung.
Note 2
Chrom ist im guten Zustand, keinerlei Kratzer oder Dellen. Kaum Eintrübungen oder Ermattungen erkennbar. Gute Spiegelung.
Note 3
Chrom ist im durchschnittlichen Zustand, wenige Kratzer oder Dellen sind vorhanden. Stellenweise Eintrübungen oder Ermattungen erkennbar.
Note 4
Chrom ist nur im mäßigen Zustand. Kratzer, Dellen oder Pickel sind vorhanden. Stellenweise ist der Chrom aufgeplatzt und wellig. Kaum noch Spiegelung.
Note 5
Chrom ist im schlechten Zustand. Viele Kratzer, Dellen oder Pickel. Keine Spiegelung mehr. Aufgeplatzte Stellen und Rost.

4. Dichtungen/Gummiteile – Überprüfung

Note 1
Dichtungen und Gummiteile sind in perfekten Zustand, praktisch wie im Neuzustand elastisch und weich erhalten. Keine porösen Stellen, Risse, Verhärtungen oder Ablösungen. Die Dichtfunktion ist einwandfrei.
Note 2
Dichtungen und Gummiteile sind in guten aber nicht mehr perfekten Zustand. Es sind keine porösen Stellen, Verhärtungen oder Ablösungen erkennbar. Die Dichtfunktion ist einwandfrei.
Note 3
Dichtungen und Gummiteile sind Durchschnittlich erhalten. Teilweise sind altersbedingt leicht poröse Stellen, Risse Verhärtungen oder Ablösungen vorhanden. Dichtfunktion ist gegeben.
Note 4
Dichtungen und Gummiteile sind verbraucht und nur noch mäßig erhalten. Es gibt einige Stellen die Risse, Verhärtungen oder Ablösungen aufweisen. Die Dichtfunktion ist nur eingeschränkt. Feuchtigkeit gelangt ins Fahrzeuginnere.
Note 5
Dichtungen und Gummiteile sind stark verbraucht und nur noch schlecht erhalten oder auch gänzlich fehlend. Starke Abnutzung. Keine Dichtfunktion mehr. Feuchtigkeit gelangt ins Fahrzeuginnere.

5. Glas – Überprüfung

Note 1
Alle Glasteile (Windschutzscheibe, Heckscheibe, Seitenscheiben etc.) sind im perfekten Zustand. Es sind keinerlei Kratzer, Risse, Eintrübungen, gesprungene Stellen oder Steinschlagschäden vorhanden.
Note 2
Alle Glasteile (Windschutzscheibe, Heckscheibe, Seitenscheiben etc.) sind im guten Zustand. Es sind keinerlei Risse, gesprungene Stellen oder Steinschlagschäden vorhanden. Ggf. sind stellenweise leichte Kratzer oder Eintrübungen erkennbar.
Note 3
Glasteile (Windschutzscheibe, Heckscheibe, Seitenscheiben etc.) sind im durchschnittlichen gebrauchten Zustand. Stellenweise minimale Risse, kleinere Kratzer oder Steinschlagschäden. Eintrübungen durch Materialermüdung sind stellenweise erkennbar.
Note 4
Glasteile (Windschutzscheibe, Heckscheibe, Seitenscheiben etc.) sind im verbrauchten Zustand. Einige Risse, große Kratzer oder Schäden durch Steinschlag sind vorhanden. Deutliche Eintrübungen durch Materialermüdung sind vorhanden.
Note 5
Einige Glasteile (Windschutzscheibe, Heckscheibe, Seitenscheiben etc.) sind stark beschädigt oder nicht mehr vorhanden. Viele Risse, Kratzer oder Schäden durch Steinschlag sind vorhanden.

6. Bereifung – Überprüfung

Note 1
Einwandfreier neuwertiger Reifenzustand ohne Beschädigungen und mit mindestens 6 mm Profiltiefe. Reifenbauart und Reifenformat entsprechen der historisch Originalen Bereifung. Alter der Bereifung höchstens 2 Jahre, nur minimale Abnutzung.
Note 2
Guter Reifenzustand ohne Beschädigungen und mit mindestens 5 mm Profiltiefe. Reifenbauart und Reifenformat entsprechen der historisch Originalen Bereifung. Alter der Bereifung höchstens 4 Jahre, nur geringe Abnutzung.
Note 3
Gebrauchter Reifenzustand ohne sichtbaren Beschädigungen und mit mindestens 4 mm Profiltiefe. Reifenbauart und Reifenformat entsprechen der historisch Originalen Bereifung. Alter der Bereifung höchstens 6 Jahre, durchschnittliche Abnutzung.
Note 4
Verbrauchter Reifenzustand mit Beschädigungen wie Risse oder abgefahrenen Profil. Starke Abnutzung. Alle oder einige Reifen erfüllen nicht mehr die TÜV Vorgaben und müssen gewechselt werden.
Note 5
Reifenzustand mit erheblichen Beschädigungen wie Risse, Löcher oder abgefahrenen Profil. Sehr starke Abnutzung, Luftverlust, alte unbrauchbare Bereifung. Die TÜV Vorgaben werden nicht mehr erfüllt.

7. Fahrzeuginnenraum – Überprüfung

Note 1
Fahrzeuginnenraum im einwandfreien nahezu neuwertigen Zustand. Keine Verunreinigung oder Abnutzung. Die Ausstattung (komplettes Fahrzeuginterieur) funktioniert einwandfrei und ist im Originalzustand.
Note 2
Fahrzeuginnenraum im guten Zustand. Nur geringe Verunreinigung oder Abnutzung. Die Ausstattung (komplettes Fahrzeuginterieur) funktioniert und ist im Originalen oder historisch entsprechenden Zustand.
Note 3
Fahrzeuginnenraum im gebrauchten Zustand. Leichte Verunreinigung oder Abnutzung. Die Ausstattung (komplettes Fahrzeuginterieur) funktioniert und ist im Originalen oder historisch entsprechenden Zustand.
Note 4
Fahrzeuginnenraum im verbrauchten Zustand. Starke Verunreinigung, Abnutzung oder Risse. Die Ausstattung (Fahrzeuginterieur) ist teilweise defekt.
Note 5
Fahrzeuginnenraum im stark verbrauchten Zustand. Erhebliche Verunreinigung, Abnutzung oder Risse. Fehlende Teile. Die Ausstattung (Fahrzeuginterieur) ist größtenteils defekt. Fehlende Teile.

8. Motorraum – Überprüfung

Note 1
Optisch sehr gut – sauberer und aufgeräumter Eindruck. Absolut Rostfrei. Einheitliche Lackierung. Verzinkte und verchromte Teile im perfekten Zustand.
Note 2
Optisch gut – sauberer und aufgeräumter Eindruck. Absolut Rostfrei. Einheitliche Lackierung. Verzinkte und verchromte Teile im guten Zustand.
Note 3
Optisch befriedigend – unaufgeräumter Eindruck mit leichten Verunreinigungen. Leichter Flugrost. Ggf. Lackierung teilweise nicht einheitlich. Verzinkte und verchromte Teile sind im älteren gebrauchten Zustand. Ggf. Kleinere Verschmierung oder Ölrückstände.
Note 4
Optisch unbefriedigend – unaufgeräumter Eindruck mit Verunreinigungen. Deutliche Rostbildung. Ggf. Lackierung nicht einheitlich. Verzinkte und verchromte Teile sind deutlich erkennbar gebraucht und verschmutzt. Starke Verschmierung oder Ölrückstände.
Note 5
Optisch sehr schlecht – völlig verbrauchter Zustand. Sehr Starke Verschmutzung. Erheblicher Rost oder Durchrostung. Fehlende Teile. Erhebliche Verschmierung oder Ölrückstände.

9. Motor – Überprüfung

Note 1
Motor im einwandfreien neuwertigen oder überholten Zustand. Ruhiger gleichmäßiger Lauf. Lager und Verschleißteile sind neuwertig. Volle Kompression der Zylinder. Keinerlei Verschmierung oder Flüssigkeitsverluste.
Note 2
Motor im guten gebrauchten Zustand. Gleichmäßiger Lauf. Guter Zustand von Lager und Verschleißteilen. Volle Kompression der Zylinder. Nur geringe Gebrauchsspuren. Keinerlei Verschmierung oder Flüssigkeitsverluste.
Note 3
Motor im gebrauchten Zustand. Ggf. leichte Laufunruhe und Drehzahlschwankungen aber volle Funktion. Lager und Verschleißteile sind im gebrauchten Zustand und sollten bald ersetzt werden. Leichte Verschmierung und/oder Flüssigkeitsverluste. Ggf. leichter Flugrost.
Note 4
Motor im stark gebrauchten Zustand. Laufunruhe und Drehzahlschwankungen. Lager und Verschleißteile sind stark gebraucht. Eine Überholung liegt schon mehr als 8 Jahre zurück. Reparaturen sind erforderlich. Deutliche Flüssigkeitsverluste und Rost.
Note 5
Motor im verbrauchten Zustand. Reparaturen oder eine Überholung ist zwingend notwendig. Ggf. auch irreparable Schäden. Fehlende Teile. Starke Verschmutzung und/oder Rost.

10. Kofferraum – Überprüfung

Note 1
Kofferraum im einwandfreien neuwertigen Zustand, keinerlei Feuchtigkeit, keinerlei Kratzer, kein Rost. Original Reserverad ist vorhanden und unbenutzt.
Note 2
Kofferraum im guten Zustand, keinerlei Feuchtigkeit, kleinere Kratzer vorhanden aber kein Rost. Reserverad ist vorhanden und unbenutzt.
Note 3
Kofferraum im gebrauchten Zustand, Kratzer im Lack sowie Risse und Löcher an Verkleidungen sind vorhanden. Ggf. Flugrost und Hinweise auf Feuchtigkeit.
Note 4
Kofferraum im stark gebrauchten Zustand, viele Kratzer im Lack sowie Risse und Löcher an Verkleidungen sind vorhanden. Starke Verschmutzung und Abnutzung. Feuchtigkeit und/oder Rostbildung ist vorhanden.
Note 5
Kofferraum im stark verbrauchten Zustand, viele Kratzer, Risse und Löcher. Durchrostungen und Fehlteile. Sehr starke Verschmutzung und Abnutzung.

11. Unterboden – Überprüfung

Note 1
Unterboden im einwandfreien neuwertigen Zustand, keine Kratzer, Verschmutzungen oder Rost. Keinerlei Beschädigungen am Unterboden.
Note 2
Unterboden im guten Zustand, kleinere Kratzer und Verschmutzungen können vorhanden sein. Unterboden ist Rostfrei, keine Beschädigungen durch Aufsetzen keine Hinweise auf Flüssigkeitsverluste.
Note 3
Unterboden im gebrauchten Zustand, Kratzer und Verschmutzungen sind vorhanden. Flugrost ist vorhanden. Ggf. Beschädigungen durch Aufsetzen sowie Hinweise auf Flüssigkeitsverluste erkennbar.
Note 4
Unterboden im stark gebrauchten Zustand, viele Kratzer, Risse und starke Verschmutzungen. Rost und Durchrostungen sind vorhanden. Ggf. auch Schäden durch Aufsetzer, Löcher und Flüssigkeitsverluste.
Note 5
Unterboden im stark verbrauchten Zustand, etliche Kratzer, Risse oder Löcher. Sehr starker Rost und Durchrostungen an tragenden Teilen. Sehr starke Verschmutzungen und Fehlteile.

auto bewerten
kfz wertermittlung und fahrzeugbewertung

Fragen zur Bewertung ?
unsere Sachverständigen helfen Ihnen gerne weiter.


 
Vorname
Nachname
E-Mail Adresse
 
Ihre Anfrage
 
Frage senden

kfz wert berechnen

website security


Site Map   |    Partnerprogramm   |    FAQs   |    Datenschutz   |    Media Daten   |    Presse   |    Newsletter   |    AGBs   |    Support   |    Kfz-News



Oldtimer Wert schätzen



Copyright 2005 - 2017 Marcus Monsieur - kfz-wert.info